Danos por força externa: O cabo pode ser danificado por força externa durante o armazenamento, transporte, colocação e operação do cabo, especialmente o cabo diretamente enterrado que esteve em operação, que é fácil de ser danificado durante a construção do solo de outros projetos. Esses acidentes costumam ser responsáveis por 50% dos acidentes com cabos. Para evitar tais acidentes, além de melhorar a qualidade do trabalho em diversos elos como estocagem, transporte e assentamento de cabos, é mais importante implantar com rigor o sistema inovador.
Corrosão da camada protetora: A corrosão eletroquímica da corrente parasita subterrânea ou corrosão química do solo não neutro torna a camada protetora ineficaz e perde seu efeito protetor no isolamento. A solução é instalar equipamentos de drenagem em áreas intensivas de corrente perdida; quando o solo local na linha do cabo contém substâncias químicas que danificam o pacote de chumbo do cabo, o cabo deve ser instalado no tubo e solo neutro deve ser usado como revestimento do cabo. E cobrindo e betume no cabo.
Operação de sobretensão e sobrecarga: seleção inadequada da tensão do cabo, intrusão repentina de alta tensão ou sobrecarga de longo prazo durante a operação pode danificar a resistência do isolamento do cabo e quebrá-lo. Isso precisa ser resolvido em tempo hábil, fortalecendo as inspeções e melhorando as condições de operação.
A cabeça do terminal externo está imersa em água: devido à má construção, a cola isolante não é preenchida, fazendo com que a cabeça do terminal seja imersa em água e eventualmente exploda. Portanto, é necessário aplicar rigorosamente os regulamentos do processo de construção, verificar cuidadosamente e aceitar; fortalecer a inspeção e manutenção oportuna. O cabeçote do terminal vaza óleo, destruindo a estrutura de vedação, fazendo com que o impregnante da ponta do cabo drene e seque, aumenta a resistência térmica, acelera o envelhecimento do isolamento e absorve facilmente a umidade, causando ruptura térmica. Se o vazamento de óleo for encontrado no cabeçote do terminal, a inspeção deve ser reforçada e a alimentação deve ser refeita se for grave.
